重磅！城轨翠亨站最快2019年完工！将连接深珠城轨！然而……
素材来源：中山日报、戴德梁行
盼星星盼月亮，终于盼来了城轨翠亨站官方进展。
来自中山日报最新消息，截止至12月3日，翠亨站承建方官方表示：“目前翠亨站的建设处于暂停状态中，待建设协议续签才能复工。”
▲12月3日，一辆列车经过暂停施工的翠亨站
最新进度：停工待续签协议
最快2019年底完工
2017年11月重启建设，事隔一年多，广珠城轨翠亨站目前建设进度如何？
12月3日上午9点，来自中山日报消息，在重新探访明珠路北侧的翠亨站时，该项目站台四周一片寂静，工地不仅没有工人施工，也不见施工材料、施工设备。
▲翠亨站处于停工状态。
项目站台下的空地，更是杂草丛生，不时有麻雀飞起、落下觅食，现场一片萧条。
翠亨站建设全面重启的消息从2017年11月传出，但实际在今年7月才开工。
▲翠亨站处于停工状态。
“重启建设前，需要完善一系列施工手续。”翠亨站承建单位项目经理熊声海表示，原定2018年元旦开工，但广铁集团各站段各业务处室方案审核、安全协议以及施工许可等手续在7月才办妥。
据悉，自2018年7月项目开工后至今，先后进行了生活配套用房、设备房等基础设施的建设。
据统计，翠亨站现建成200平方米生活配套房，另外设备房已累计砌砖420平，抹面完成3000平，仅完成总工程量的10%。
▲翠亨站处于停工状态。
“由于翠亨站停工时间太久远，目前相关的建设协议已到期，需要与业主广珠城际轨道公司进行续签。”熊声海表示，“续签协议业主才能正常支付预付款和工程启动资金，要不然我们一直处于垫资状态。”
▲广珠城轨8个站
在了解当中，续签协议目前正在进行中，预计12月底能完成。熊声海表示，若在12月底能顺利重启施工的情况下，翠亨站有望于2019年年底完工。
定位：深珠城际枢纽站
创全国首例施工模式
翠亨站的重启建设，乃大势所趋。
在深珠城轨规划中，其在深圳蛇口对接穗莞深城轨，从蛇口过伶仃岛和淇澳岛到达唐家湾，并衔接广珠城轨，将珠三角城市串联在一起，形成大珠三角环线。
▲2035年规划
而翠亨站则被设定为城际轨道与深珠城际轨道的枢纽站。
在《中山翠亨新区总体规划(2012-2030年)》文件中，未来，广珠城轨将与规划中的深珠城际轨道汇集，届时翠亨站将成为广珠、深珠两线的换乘站。
▲翠亨站采用新的雨棚设计
事实上，翠亨站，一度是广珠城际轨道规划站点之一，实际上自主体工程完工后，该站点工程建设一度停滞，当时仅完成站台梁主体施工，而站台梁翼缘板未施工。
正因如此，既有线路上翼缘板施工，成为最大难点，这也是当时全国首例既有线路翼缘板施工。
▲变更设计方案
在站台优化上，翠亨站雨棚采用有站台柱的型钢雨棚，面积约4328平。这种新雨棚设计，一分为二遮挡两边站台，线路上方无雨棚覆盖，对行车安全更有保障。
戴德梁行：TOD是湾区最具潜力机遇
翠亨站是重点关注之一
日前，在粤港澳大湾区“产业及房地产引领大湾区投资商机”论坛上，戴德梁行大中华区副总裁陶汝鸿，特别提到了TOD，他指出：
👉戴德梁行副总裁：2025年，中山翠亨房价将达34778元/平！
大湾区未来的产业发展除了金融服务业外，肯定是创新科技和智能制造，而这两个产业能否发展和提升，只需要靠一种催化剂——TOD。
▲报告内容
只有完善的铁路、公路及机场交通网络，才能打通了城市间资源流动的脉络，为城市群及跨区域的经济往来打下了坚实基础。
举个例子，广州南站2010年房价不过1万元/㎡左右，如今摇身变成超级交通枢纽，8线换乘，连通珠三角各个核心城市，连接全国不同省市40多个站点，广深港高铁开通后，更是实现1小时内通达香港。
如今，这里房价多少？呵呵，一手住宅已经没有了，二手也都卖到了3万多元/㎡。
所以，TOD无疑就是湾区内未来最有潜力的投资机遇！
▲轨道TOD投资机会分布
陶汝鸿也非常自豪地表示：咱们粤港澳大湾区的TOD数量达22个，这放在任何一个地区，绝对都是天文数字，其中有9个需要重点关注。
而翠亨站就是其中一个。（👉点这里视频回顾）
陶汝鸿还特别强调：“要说到重要性，其实是广深莞惠的站点更加明显，而澳珠中江则是连接两岸，而翠亨新区这个站点，是更加值得我们关注的。”
最后
附：翠亨新区规划视频
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从进度上看，翠亨新区推进速度仍有待提高，但这个背负着中山新未来的区域，时时都有新进展在推进。
未来将几何？让我们期待下一步进展。
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